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东风回应减持PSA股份:入股成本已收回,欧宝入华尚需考量

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:牛晓通。

作者 |牛晓通

编辑 | 吴岩

在PSA(标志雪铁龙集团)与FCA(菲亚特·克莱斯勒)正式签署合并协议之际,PSA三大股东之一东风汽车选择减持PSA股份,引发了汽车行业广泛关注和讨论。对此,东风汽车高管日前正式做出回应。

12月24日,东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理吕海涛对媒体表示,东风公司始终支持PSA与FCA的合并,同时东风减持PSA股份之后,东风公司在PSA的股东地位和监事会席位不会发生变化。

据官方信息,在PSA与FCA合并后,东东风汽车所持PSA集团的股份将从12.23%减至9%,在合并后的新集团中持股4.5%。有分析认为,东风此举是为了帮助两集团的合并顺利通过美国监管机构审查。

吕海涛在接受《每日经济新闻》采访时透露,在减持PSA股份前,东风公司持有的PSA股权价值约22亿欧元,约为入股时股权价值的3倍。“从2016年获得分红,加上此次减持股份,基本可以把当初入股PSA时的成本收回来。”

东风汽车战略规划部相关负责人向网上车市透露, 2014年东风汽车投资时,PSA股价约7欧元,当前股价约22欧元。此次股份减持东风汽车已经获得了两倍的投资收益,结合2016年起获得的分红,东风汽车已完全收回了当初的投资。

PSA与FCA的合并将诞生全球第四大汽车集团,近年来在中国市场遭遇滑铁卢的PSA如何改善在华表现,成为业内关注的焦点。东风公司发布公告称,东风与PSA已经达成新的协议,神龙汽车未来将获得PSA在中国的新品牌授权。

虽然神龙及PSA均未透露新品牌具体为哪一品牌,但业内观点普遍认为大概率将是PSA旗下的欧宝品牌。对此,吕海涛回应称,欧宝品牌原则上在中国市场被授予神龙汽车享有独有权,至于是否将其再度引入中国市场,会根据实际情况考量。

PSA此前在中国市场有两家合作伙伴,除了与东风汽车合资的神龙公司,还有与长安汽车合资成立的长安PSA。如今长安PSA被两股东选择抛售股份,旗下所拥有的PSA豪华车型DS品牌在华发展也成为未知数,此前PSA曾在集团公告中表示,DS品牌不会退出中国。

12月20日,财联社报道称,PSA持有的长安PSA股份将转让于宝能,宝能及PSA均未否认。针对DS品牌,吕海涛表示,PSA将成立由PSA百分百控股的汽车销售公司,单独运作PSA的市场推广工作,同时DS现有车型的生产工作仍由长安PSA建立的深圳工厂代工。

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东风回应减持PSA股份:入股成本已收回,欧宝入华尚需考量

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