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中汽协:1月份汽车销量同比下滑18%,疫情结束后将迎消费高峰_详细解读_最新资讯_热点事件

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:李梓楠。

作者 | 李梓楠

编辑 | 许阳

中国汽车市场在2020年的第一个月摔了跟头。

2月13日,中国汽车工业协会(下称:中汽协)发布2020年1月份汽车产销数据。1月份汽车产销降幅明显,产量及销量分别为178.3万辆和194.1万辆,环比分别下降33.5%和27%,同比分别下降24.6%和18%。

而在新能源汽车方面,今年1月新能源汽车产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆,同比分别下降55.4%和54.4%。其中,乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆,同比分别下降56.3%和54.5%;商用车产销预计均完成0.5万辆,同比分别下降37.4%和51.7%。

春节假期及新冠肺炎疫情影响是车市遇冷的主要原因。

中汽协表示,今年春节假期在元月份,有效工作日17天,比去年减少5天;另外,考虑到一些单位提前放假因素,因此有效工作日较少是今年元月份产销下降的主要原因。

据中汽协统计,元月乘用车产销预计分别完成144.4万辆和161.4万辆,环比分别下降33.9%和27.1%,同比分别下降27.6%和20.2%,降幅大于汽车总体。

截止目前,中汽协已对300多家整车和零部件企业反馈的信息进行了综合分析,结果表明,本次疫情对中国经济的短期影响大于2003年的非典,对于本来处于调整期的汽车行业影响更大,但不会改变长期增长稳定的发展态势。

中汽协预测,从长期来看,此次疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现,或将影响未来全球汽车产业格局。此次疫情对汽车行业一季度的运行情况影响巨大,行业产销将会出现较大幅度下降。疫情结束后,抑制的消费需求将会在短期内得到释放,汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰。全年将呈现前低后高的走势,但全年汽车市场发展形势仍不容乐观。

中汽协:1月份汽车销量同比下滑18%,疫情结束后将迎消费高峰

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